复工之后如火如荼的土拍商场，冷不防来了个一轮游。
萧山临江地块、新塘地块纷繁自我克制，勾庄地块溢价率则高达23%，怎么看都是一副春意盎然的现象。但是前天塘栖地块却被绿洲以底价收入囊中，爆冷一轮游。
在一片“意外”声中，咱们不得不供认，楼市的分解仍旧存在。
尽管行情最好的时分，连名不见经传的边际板块都能拍到自我克制，但疫情之后开发商们明显也在达观中带着一丝慎重。
冰火两重天，家常便饭。
壹
今日的主角，大学城北两宗宅地，算起来现已是第三次“上架”了。
除掉遭到疫情影响的间断以外，大学城北两宗宅地榜首次间断出让是在上一年11月。彼时，两宗地块限制了板块最新房价系统26200元/㎡。跟着地块出让间断，26200元/㎡的限价也暂时被撕掉。
关于一次间断出让的原因，有组织猜想，系两宗地块无人报名，所以被逼下线。
真实原因不得而知，但在整个大杭州，大学城北确实不是抢手板块，板块内其时在售的两个项目龙湖春江天越和金地宋都都会钱塘，卖得也一般般。春江天越高层中签率两位数，洋房流摇；而都会钱塘，793套现房房源一把梭哈，叫到了九百来号还有的选，终究现场没有售罄。
当然去化不能算很费劲，但也没有开发商幻想的那样顺畅，这或许成为房企拿地的一层顾忌。
而让房企愈加顾忌的，是26200元/㎡的限价。在从头挂牌后，大学城北的限价水平没有改变，仍旧为26200元/㎡。这个价格乃至高过了春江天越和都会钱塘。
龙湖春江天越高层均价2.4万出面，洋房均价更高一些，2.7-2.9万。都会钱塘毛坯现房，高层大约2.2万，洋房在2.4万左右。
2.4万的高层姑且卖得平平无奇，2.6万的洋房也卖得磕磕绊绊，没有一点过渡板块均价直接跳涨了约2000元/㎡，下沙公民需求好好消化。
更何况，这个价格与二手房底子没有一点倒挂。板块内的精装交给二手房保利像素，挂牌均价也就在2.4万左右。
2.6万的价格，讲真，在全杭州也有不少挑选，往上够一够能够去大城北看看，勾庄的美好里更有诱惑力；而限价水平适当的乔司、星桥、临平、南卧等等，挑选面和时机也更多。
所以，即使政府给了预期，但开发商或许都没决心卖这么高。
贰
不过，阅历了榜首次“被逼下线”，两宗地块仍是勇气可嘉地挑选在疫情康复之后立刻挂牌，好像并不害怕流拍。
当然，现在的状况现已不可同日而语。板块内新房现已根本售罄，又将堕入断供的状况，可还有几千张房票等着执行下去。
此前，有网友对间断出让提出质疑的时分，官方回复时表明，据新区相关规划，大学城北是以寓居日子为主要功用的版块。
已然政府有意将大学本钱打造成日子功用为主的区域，各类配套也必定都会渐渐丰厚起来。
事实上，现在的大学城北现已具有了全备的日子配套。教育配套方面从幼儿园到中学一应俱全，云帆幼儿园、云帆小学、启源小学、启源中学，都是板块内现已投入到正常的运用中的校园。据音讯，板块内还将引入一所世界校园，占地163.5亩。
商业配套方面，毗连都会钱塘的水云和达城俨然成为板块内的小中心，而都会钱塘自身也自带了3万多方的商业圈圈里。
两地块西北直线间隔不到1公里处，便是下沙奥特莱斯；往金沙湖方向走，20分钟左右的车程也能抵达龙湖天街。
还有个正在建设中的市政公园，尽管面积不大，但聊胜于无。
跟着这两年保利像素和东郡之星的交给，板块内的“人气”也渐渐变得稠密。人气与配套相继丰厚着这个板块，也让板块越来越具有活力。
叁
就连一向被诟病的地铁，也传来了好音讯。
上一年11月，浙江政府采购网发布《浙江方圆工程咨询有限公司关于海宁市开展和变革局长安至杭州下沙轨迹交通规划研讨项目的中标（成交）成果布告》。这个长安至杭州下沙轨迹交通规划研讨项目，便是大学城北苦苦期望的甘霖。
依据材料显现，这条自杭海城际长安镇站联通杭州下沙的轨迹交通线，规划线路长度约为22km，总投资约66亿元。全线开始规划设站20座，主要有中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。大学城北板块邻近，设有两到三个站点。未来，这条智轨将衔接杭州地铁1号线文海南路站接驳，顺着头绪与整个大杭州严密相连。
这关于大学城北的居民来说，无疑是一个适当大的利好。
另一个还没确认的“33号线”，也是被网友屡次提及的道路。
图源：浙江省城乡规划规划研讨院
这条线现在并没有官宣，相关材料只能在网上找到只字片语，但从浙江省城乡规划规划研讨院发布的杭海城际铁路规划图来看，未来33号线和机场北接线都将穿过大学城北板块。
其间，33号线将从大江东穿越大学城北，串联乔司板块，深化杭州内地；而机场北接线则将和33号线在大学城北站交汇，并与地铁1、7、8号线换乘。
尽管33号线和地铁北接线并没有批复，官方概念也还比较含糊，但在杭州市规划和自然资源局钱塘新区分局回复某位网友的咨询中，是这样表达的：钱塘新区相关规划研讨重视与周边区域协同开展、互联互通，包含与海宁等区域在内打造交通一体化交融开展。从线网全体考虑，开始考虑在大学城北规划东西向的轨迹快线，并将积极向上争夺。
这条“东西向的轨迹快线”，明显与网传的“33号线”比较符合。
从规划到落地姑且需求时刻，不过，板块开展便是如此，一开始都得耐得住孤寂。
肆
咱们之所以对下沙大学城北这么没决心，或许是因为它的存在感真实太低。
提起钱塘新区，人们的榜首反响仍是大江东，江彼岸的下沙常常被疏忽。神盘金色和庄，万人摇融创城以及自带天街的龙湖江与城，都是撑起2019年楼市流量的大IP。
与大学城北不同的是，大江东早早有了地铁规划，又有能级更高的天街，开发商也更喜爱大江东，融创、德信、阳光城、杭房等开发商纷繁落子打造产品，万人摇扎堆的一起，板块质量飞速提高。
反观下沙大学城北，板块界面平平无奇，产品也都中规中矩，没什么亮点。和大江东十多盘一起在线比较，下沙大学城北显得有点冷清了。
大江东在售待售楼盘信息
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那么，大学城北这两宗第三次“上架”的地块，竞拍成果究竟会怎么呢？
先看看近邻沿江板块广宇拿下的地块。要知道这块地方位适当的好，间隔下沙名校文海小学很近，间隔地铁也不算远。更何况，下沙沿江现已有十年没出让地块了。但是，终究却也是零溢价成交。
这样的成果不由让人有些忧虑，下沙大学城北的两宗地块，会不会也落得“一轮游”的地步？
无论怎么，看起来“姥姥不疼舅舅不爱”的大学城北，现已在这两年间健康成长为了一个配套完全的宜居板块，尽管天然生成与爆款无缘，但也是整个大杭州的一股清流。
在这里板块里，没有万人摇，没有网红盘，没有倒挂，开发商本本分分卖房子，购房者清清醒醒买房子，都挺好。
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【嘿，喊你呢】
