北京城市副中心站归纳交通纽带
估计2024年末具有通车条件！
小编（大运通州网：bjdytzw）了解到：
未来，三条铁路、三条地铁线和一条郊区铁路，都将在北京城市副中心站归纳交通纽带完成换乘
★京唐（京滨）城际铁路
★城际铁路联络线
★京哈铁路（远期）
★郊区列车S1线
★地铁6号线
★规划平谷线
★规划M101线
从副中心站动身，1小时可直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。
先来看铁路方面：
该纽带站是规划京唐（京滨）城际铁路，近期的始发终到站。
也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）及北京市中心城区至城市副中心郊区列车S1线的重要车站。
再来看轨迹交通：
地铁6号线、规划平谷线、规划M101线，这3条轨迹交通会聚于此。
建成之后，城市副中心站的一切交通功用将隐藏在地下，地上将看不到铁道和列车。
纽带为全地下，共分三层，阳光可透过部分镂空规划洒至地下站台。
地下一层设置城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套及社会车辆和租借车下客区。
地下二层设置城际车站候车厅、出站大厅、地铁换乘空间及社会车辆和租借车上客区。
地下三层为城际车站站台与轨迹层。
北京城市副中心工程建造办理办公室和谐联络三部部长贺毅介绍，副中心站归纳交通纽带项目的规划，秉承“站城一体化”的理念。
对应地下纽带的空间布局，地上城市天然构成纽带站区、轨迹换乘区、运河客厅区、远期京哈站区及站前核心区的“四区专心”的规划布局。
“不单单是交通纽带，而是以车站为中心，缝合城市功用，全体带动区域经济开展、提高城市质量，完成经济效益、生态效益、社会效益的多目标共赢。”
据介绍
副中心站归纳交通纽带项目坐落副中心核心区01组团0101街区（杨坨区域）内，北至京哈铁路，西南至北运河，东至六环西侧路，处于城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，是运河商务区未来开展的重要节点。
也是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中清晰的10个全国客运纽带之一，未来将成为国内规划最大的地下火车站。
据京投纽带建造办理公司副总经理李志刚介绍，副中心站归纳交通纽带项目总投资约345亿，用地规模约61公顷，规划总建筑面积约267万平方米。
其间，地下总规划约128万平方米，地上总规划约139万平方米，估计客流可达每日50万人次。
北京城市副中心站归纳交通纽带项目已于11月30日开工建造，建造工期为5年，估计2024年年末具有通车条件。
来历：通州区融媒体中心
责任编辑：白梦男
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